前阵子听说，涡轮发动机马力足，但是涡轮温度很高，自燃风险大，德系车一个劲用涡轮，偏偏日系车就是不爱T。真相到底是怎样的呢？
　　【写在前面】
　　前不久，网上盛传过一套理论，剖析了日本车不爱用涡轮增压的原因。
　　大致思路是：引用一些涡轮“烧红”的案例，说涡轮发动机存在可怕的高温安全隐患，所以日本人虽然有涡轮核心技术，也不愿意在自家的车上应用。
　　不少人信以为真，很多德系车迷开始纳闷，涡轮增压真的是高危科技？
　　诺诺很想还大家一个靠谱的真相，特写此文，终结话题。备好瓜子饮料了么？
　　（特别提示：本文纯聊客观技术，如引发德日派系撕逼，固非所愿）
　　【发动机带T，何惧之有？】
　　涡轮增压能大幅提高发动机的扭矩和功率，也是目前应用最广泛的一种增压技术（请允许我把涡轮增压在下文里简称为“T”）。
　　同排量发动机，用了T，动力可以提升七、八成，如同吃了兴奋剂一样神奇，民间用“压榨”来形容，也可谓入木三分。
　　原文用了几张增压发动机的排气段“烧红”的图片，来说明带T发动机的“安全隐患”，的确让人看了好怕怕。

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